„Hosszabb távon az ügyfelek még kedvezőbb és még átfogóbb szolgáltatási csomagra számíthatnak” – ígéri a Foodora, amelyért hivatalosan is bejelentkezett az amerikai tech óriás, az Uber.

Mi történt? „A tranzakció lezárását követően

a Foodora Magyarország integrálódik az Uber platformjába, hogy a vásárlók, a futárpartnerek és az üzleti partnerek számára még átfogóbb szolgáltatást kínáljon és nagyobb kényelmet biztosítson” – válaszolta a Foodora Magyarország a Kreatívnak. Vagyis nem adtak egyértelmű választ, hogy a német anyacég, a Delivery Hero frissen bejelentett dealjével megszűnik-e nálunk a Foodora márkanév, és felváltja-e azt az Uber Eats.

Miért fontos ez? Az Uber csütörtökön jelentette be hivatalos felvásárlási ajánlatát a Delivery Hero iránt, a két fél egyesülési szerződést kötött, ahogyan arról a Forbes.hu-n is beszámoltunk. Az Uber részvényenként 41,5 eurót ajánl a Delivery Hero összes részvényesének, ami 14,8 milliárd dolláros (bejelentésnapi értéken kb. 4600 milliárd forintos) cégértéket jelent. A két cég üzlete, ha végigviszik, a világ legnagyobb ételszállító platformját hozza létre – legalábbis Kínán kívül –, az Uber pedig megduplázza vele piacai számát, ahol mobilitási és/vagy kézbesítési szolgáltatással van jelen.

Mit jelent ez a gyakorlatban? A versenyjogi kockázatok elkerülése végett a Delivery Hero egy részét nem az Ubernek, hanem egy másik amerikai befektetőnek adják el, a csütörtöki közlemény szerint „főleg ott, ahol az Uber Eats és a Delivery Hero jelenléte már most is fedi egymást”. Ahogyan arról csütörtökön szintén beszámoltunk, a magyar üzletágat, a Foodora Magyarországot tényleg az Uber viszi, 49 másik piaccal együtt.

Kontextus. A Foodora szerint itthon „a tranzakció lezárásáig semmi sem változik”, de

„hosszabb távon az ügyfelek még kedvezőbb és még átfogóbb szolgáltatási csomagra számíthatnak, mivel a mobilitási szolgáltatások, az ételkiszállítás és a gyorskereskedelem egyetlen platformon egyesülnek”.

Hogyan tovább? „A tranzakció várhatóan 2027 második felében zárul le, feltéve, hogy megkapják a szükséges hatósági jóváhagyásokat és elérik a minimális vételi ajánlati küszöböt” – ismétli a Foodora a Kreatívnak.

Tovább a cikkre: forbes.hu

Megveszi a magyar foodorát az Uber – egy platformra kerülhet a taxi- és ételrendelés?

A foodora a Kreatív megkeresésére megerősítette, hogy a magyarországi érdekeltséget nem az SSW Partners, hanem közvetlenül az Uber szerzi meg. A tranzakció lezárásáig nem változik a foodora hazai működése.

Az Uber megállapodott a foodora anyavállalatának, a berlini központú Delivery Herónak a felvásárlásáról – írta meg a Forbes. A magyar piacot is érintő tranzakció várhatóan 2027 második felében zárulhat le, ezt követően pedig a hazai foodora szolgáltatásai integrálódhatnak az Uber platformjába.

Az Uber részvényenként 41,50 eurós készpénzes ajánlatot tett a Delivery Hero részvényeseinek, ami mintegy 13 milliárd euróra – a Reuters számítása szerint 14,8 milliárd dollárra – értékeli a német vállalatot. Az ajánlat teljesülésének feltétele az 50 százalék plusz egy részvényes elfogadási küszöb elérése, valamint a szükséges hatósági jóváhagyások megszerzése.

A Delivery Hero igazgatósága és felügyelőbizottsága támogatja az ajánlatot. Az ügylet nyomán az Uber a saját és a Delivery Hero szolgáltatásaival együtt 99 országot lefedő kézbesítési hálózathoz juthat; a két vállalat együttes bruttó áruértéke 2025-ben 236 milliárd dollár volt.

A magyar foodora közvetlenül az Uberhez kerül

A tranzakcióval párhuzamosan a Delivery Hero 14 olyan piacon értékesíti érdekeltségeit az amerikai SSW Partnersnek, ahol jelentős átfedés van az Uber működésével. A Forbes csütörtöki cikke alapján ezért az is kérdéses volt, hogy a magyar foodora az Uberhez vagy ehhez a befektetőhöz kerül-e.

A foodora a Kreatív megkeresésére egyértelművé tette, hogy Magyarország nem az SSW Partnersnek átadandó piacok közé tartozik. Írásban az alábbi válaszokat adták kérdéseinkre:

1.) Az Uber–Delivery Hero tranzakció jelenlegi tervei szerint a magyar foodora is az Uber tulajdonába kerülne, vagy Magyarország szerepelhet az SSW Partnersnek értékesítendő piacok között? Mikorra várható erről végleges döntés?

“A tranzakció lezárását követően a foodora Magyarország integrálódik az Uber platformjába, annak érdekében, hogy a vásárlók, a futárpartnerek és az üzleti partnerek számára még átfogóbb szolgáltatást kínáljon és nagyobb kényelmet biztosítson.”

2.) Napirenden van-e, hogy az ügylet lezárása után a foodora márkát Magyarországon az Uber Eats váltsa fel, illetve hogy összevonják az étel- és taxirendelési szolgáltatásokat egyetlen alkalmazásban?

“A tranzakció várhatóan 2027 második felében zárul le, feltéve, hogy megkapják a szükséges hatósági jóváhagyásokat és elérik a minimális vételi ajánlati küszöböt.”

3.) Várható-e bármilyen változás a magyar foodora működésében – különösen a hazai vezetés, a munkavállalók és futárpartnerek, az éttermi partnerek, valamint a márka kommunikációs és marketingtevékenysége szempontjából – már a tranzakció 2027 második felére tervezett lezárása előtt?

“A tranzakció lezárásáig semmi sem változik. Hosszabb távon az ügyfelek még kedvezőbb értékajánlatra számíthatnak, mivel a mobilitási szolgáltatások, az ételkiszállítás és a gyorskereskedelem egyetlen platformon egyesülnek. Az egyértelmű cél minden piacon a folytonosság és a fejlődés: a helyi vezetés folytonossága, a bevált technológia és a csapatok, amelyek a még szélesebb választék és a megbízható szolgáltatás nyújtására összpontosítanak.”

Egyelőre nincs döntés a foodora márkanév sorsáról

A válaszokból az derül ki, hogy a magyar foodora hosszabb távon az Uber platformjába integrálódik, ahol a mobilitási szolgáltatások, az ételkiszállítás és a gyorskereskedelem is találkozhat. Arra ugyanakkor a foodora nem adott egyértelmű választ, hogy Magyarországon megszűnik-e a foodora márkanév, és felváltja-e azt az Uber Eats.

Az Uber személyszállítási szolgáltatása már jelen van a magyar piacon: 2024-ben, a Főtaxi-csoporttal együttműködésben tért vissza Budapestre. A vállalat ezúttal szabályozott taxiszolgáltatásként működik, engedéllyel rendelkező taxisokkal és a fővárosi hatósági tarifa alkalmazásával.

A foodora szerint hosszabb távon a mobilitási szolgáltatások, az ételkiszállítás és a gyorskereskedelem egyetlen platformon egyesülhet, ennek magyarországi technikai és márkastruktúrájáról azonban egyelőre nem közöltek részleteket.

Tovább a cikkre: kreativ.hu (Lakatos Boglárka)