Ukrajna Starlink internetszolgáltatásának elérése ismeretlen okból hirtelen megszakadt, ami megzavarta a katonai műveleteket – közölték szerda reggel az ország védelmi minisztériumának forrásai és az elnök egyik vezető tanácsadója.

Szerhij Beszkresznov, Volodimir Zelenszkij ukrán elnök egyik főtanácsadója egy közösségi médiás bejegyzésben azt nyilatkozta, hogy Elon Musk SpaceX vállalata az éjszaka folyamán sebességkorlátozásokat vezetett be a Starlink terminálokon. Beszkresznov szerint a korlátozás a Starshield, a vállalat katonai szolgálatokra szolgáló műholdas hálózatának működését 100 mérföld/óránál, azaz nagyjából 161 kilométer/óránál nagyobb sebességnél gátolja.

Az ukrán védelmi minisztérium forrásai megerősítették a fennakadást, és a Business Insidernek elmondták, hogy a SpaceX a hadsereg figyelmeztetése nélkül korlátozta a Starshield működését. Azt mondták, hogy egyes egységeknél a kapcsolat megszakadása tapasztalható, amikor a drónok elérik a 72 km/h-s sebességet.

A források szerint a zavar bonyolulttá tette a katonai műveleteket, különösen a drónos küldetéseket. Ez magában foglalja a közepes hatótávolságú csapásokat, a frontvonal logisztikáját és a légvédelmi elfogásokat, amelyek Ukrajna legfontosabb drónos küldetései közé tartoznak.

Mivel a Starlink nem működik Oroszországon belül, a fennakadás az ukrán és az orosz megszállás alatt álló területeken belüli drónműveletekre korlátozódik.

Szerda nap folyamán az ukrán védelmi minisztérium arról számolt be, hogy a SpaceX továbbra is 161 km/h-s sebességkorlátozást tart fenn, bár a korlátozások korábban jelentősen szigorúbbak voltak a nap folyamán. A kommunikáció minősége azóta javult, elérve a 160 km/h sebességet.

Ukrajna közölte, hogy kapcsolatban áll az Egyesült Államokkal, a SpaceX-szel és a NATO-val, és tartalék kommunikációs csatornák kiépítésén dolgozik.

A Starlink szolgáltatáskimaradásokkal kapcsolatos kérdések közepette Musk a közösségi médiában válaszolt Mykhailo Fedorov volt ukrán védelmi miniszter aggályaira és a részleges helyreállításért kifejezett hálájára, mondván, hogy „a Starshield rendszereket az amerikai kormány birtokolja és ellenőrzi”.

„A sebességre vagy használatra vonatkozó bármilyen korlátozást az amerikai hadsereg és végső soron az Egyesült Államok elnöke határoz meg” – mondta.

„A Starlink egy kereskedelmi szolgáltatás, amelyet a SpaceX birtokol és irányít” – mondta Musk. „A Starlink használata polgári vagy védelmi tevékenységekre korlátozódik, és nem használható támadó katonai akciókra, mivel ez egy kereskedelmi vállalat számára nem lenne helyénvaló.”

Kritikus a harcban

Ahogy a technológia világszerte elterjedt a katonai és ipari szektorban, a SpaceX Starlinkje is kritikus fontosságúvá vált az ukrán hadsereg számára.

Kijev harctéri kommunikációs eszközként alkalmazza, és drónos hadviselésben is alkalmazza. A Starlink parabolaantennákkal felszerelt drónok, amelyeket a pilóták több száz mérföld távolságból is távirányíthatnak, és küldetés közben új célpontokhoz is adaptálhatók, az ország egyik legerősebb fegyverévé váltak az orosz erők elleni harcban.

Ukrajna Starlink-függősége azonban Musktól és a SpaceX-től is függővé tette az országot.

Ahogy a Business Insider nemrégiben beszámolt róla, a Starlink létfontosságú befolyást és lágy hatalmat biztosított Musknak, amely az egész világot behálózza. 2023-ban a világ leggazdagabb embere azt nyilatkozta, hogy elutasította az ukrán hadsereg kérését, hogy aktiválja a Starlinket az ukrán krími támadás támogatására, a Reuters pedig tavaly arról számolt be, hogy a SpaceX veszélyeztette a 2022-es ukrán ellentámadást azzal, hogy elvágta a Starlink hozzáférését a frontvonalbeli csapatokhoz.

Musk az utóbbi időben támogatóbbnak bizonyult. Februárban a SpaceX megtiltotta az orosz erők Starlink terminálok használatát Ukrajnában, miután Ukrajna akkori védelmi minisztere személyes felhívást intézett a milliárdos vezérigazgatóhoz, ami lehetővé tette az ukrán erők számára a sikeres ellentámadás megindítását.

„Egyértelmű, hogy ez a lépés nem véletlen”

Szombaton Musk újraélesztette a Zelenszkijjel szembeni korábbi kritikákat egy X-en közzétett bejegyzéssel , amelyben azt írta, hogy az ukrán elnök „túl messzire ment” az orosz finomítók elleni csapásaival.

A Starlink űrhajó működésének megszakadása hétfő és kedd éjjel Kijev elleni orosz ballisztikus rakétatámadások sorozatát követően történt . Ukrán tisztviselők szerint a nemzetközi partnerek mindkét esetben nem adtak előzetes figyelmeztetést a kilövésről, eltérve a szokásos gyakorlattól.

Amikor az újságírók a keddi támadás előtt azt kérdezték, hogy az Egyesült Államok megszakítja-e a hírszerzési információkat Ukrajnától az orosz energiatermelő létesítmények elleni csapásai miatt , Donald Trump elnök azt mondta, hogy Washington továbbra is megosztja azokat.

Zelenszkij tanácsadója azt sugallta, hogy a Starlink zavara összefüggésben lehet az Egyesült Államok és Ukrajna közötti feszültségekkel.

„Egyértelmű, hogy ez a cselekedet nem véletlen, és összefügg a jelenlegi politikai helyzettel” – mondta Beskrestnov a Telegramon, nyilatkozatának fordítása szerint. Az ok azonban továbbra sem tisztázott.

Tovább a cikkre: businessinsider.com (Jake Epstein)

Ukrajna nehézbombázó drónokat alakít át utánpótlás-szállító repülőgépekké, mivel a frontvonalon lévő logisztika túl veszélyessé vált az emberek számára

A nehézbombázó drón por- és törmelékfelhőben emelkedett ki a földből, propellerei zúgtak az üres kiképzőtér felett.

A „Max” névre keresztelt drónt eredetileg brutális harctéri feladatokra tervezték: orosz állások felett lebegni és robbanóanyagokat dobni. Több mint 40 kilogrammot képes szállítani, ami elég egy pusztító csapás leadásához.

De most megváltozik a feladata.

Az ukrán Perun gyártó által gyártott többi drónhoz hasonlóan a Maxot is egyre inkább logisztikai küldetésekre használják , bombák helyett ellátmányt szállítva egy hevesen vívott csatatéren, ahol a járművek, a csapatok és az utánpótlási útvonalak folyamatos veszélyben vannak.

„A bombázókat egyre gyakrabban használják logisztikai célokra” – mondta egy peruni mérnök, aki biztonsági okokból Petro néven kérte azonosítását, a Business Insidernek egy titkos ukrajnai helyszínen lévő lőtéren a múlt hónapban.

Ukrajnában drónok folyamatosan figyelik a helyzetet felülről, a katonák pedig a frontvonalakat egyre szélesedő „gyilkos zónaként” írták le, amely mindkét oldalon kilométerekre kiterjed. Itt bármilyen mozgás végzetes csapást válthat ki.

Az ukrán tisztviselők, felismerve az emberekre leselkedő növekvő fenyegetést, elhatározták, hogy a veszélyes logisztikai küldetések során ahol csak lehetséges, drónokkal és robotrendszerekkel helyettesítik a katonákat. A cél az, hogy végül gépek bonyolítsák le Kijev frontvonalbeli utánpótlásának 100%-át.

Olekszij Vyskub, Ukrajna első védelmi miniszterhelyettese a Business Insidernek adott interjújában elmondta, hogy a robotok nélküli logisztikai küldetések „egyszerűen lehetetlenné” válnak.

„Egyfajta pokol van a földön, ahol minden történik” – mondta, és Ukrajnának minél több embert kell kihoznia onnan.

Új szerepek a bombázóknak

Perun „Max” drónja nem az egyetlen nehézbombázó, amelyet logisztikai munkálatokba állítanak.

A „Vampire”, egy másik nehézbombázó drón, amelyet az ukrán Skyfall fejlesztett ki és 2022 végén mutatott be, szintén többcélú repülőgéppé fejlődött, mivel az orosz FPV drónok egyre inkább veszélyeztetik a frontvonalbeli utánpótlási útvonalakat, arra kényszerítve Ukrajnát, hogy pilóta nélküli rendszerekre támaszkodjon, hogy elkerülje a csapatok veszélyeztetését.

„Itt jön képbe a Vampire” – mondta a Business Insidernek egy névtelenséget kérő Skyfall-képviselő, aki érzékeny fejleményekről beszélt, hozzátéve, hogy a drón „számos logisztikáért felelős a frontvonalon”.

A katonák és a járművek továbbra is részt vesznek ezekben a missziókban. „De amikor lehetséges, nehézbombázókat használnak logisztikai feladatok ellátására” – mondta a képviselő.

Petro, a Perun mérnöke elmondta, hogy a cég drónküldetéseinek nagyjából 70%-a továbbra is bombázás, de a logisztikai részesedés növekszik. A „Max”, a cég legnagyobb propelleres drónja esetében a küldetések 50%-a logisztikai jellegű.

„Nagyon hatásos ebben a szerepben” – mondta Petro.

Azt mondta, hogy a drón gyorsabb és nehezebben megsemmisíthető, mint a pilóta nélküli földi járművek , vagyis az UGV-k, amelyeket az ukrán katonák is egyre gyakrabban használnak logisztikai küldetésekhez.

Az ukrán üzemeltetők és gyártók szerint az UGV-k viszonylag rövid élettartamúak; némelyik csak néhány bevetést él túl, attól függően, hogy a csatatéren hol használják őket.

Néhány ukrán dandár továbbra is kizárólag bombázóként használja a „Max”-ot. Hibás 155 mm-es lövedékeket képes szállítani , amelyek tüzérségi csövekből nem biztonságosak, de különösen pusztítóak lehetnek, ha orosz állásokra dobják őket.

Petro szerint a drónok részesedése a logisztikai küldetésekben mégis megnőtt, mivel képesek nagy hasznos terheket, például lőszert és gyógyszereket szállítani a csapatoknak.

Az olyan nehézbombázók, mint a „Max” vagy a „Vampire”, prioritást élveznek az ukrán hadsereg számára. Mihajlo Fedorov, az ország védelmi minisztere a múlt hónapban újságíróknak elmondta, hogy ezeknek a repülőgépeknek , valamint számos más drónnak a szállítása jelentősen megnőtt.

„Ha összehasonlítjuk, amit 2026 első négy hónapjában teljesítettünk, az egész előző évével” – mondta –, „az már egy teljesen más léptéket mutat.”

Ukrajna egyre növekvő drón- és robothasználata egyike azon módszereknek, amelyekkel megpróbálja megvédeni logisztikáját az orosz támadásoktól. A frontvonalakhoz közeli területeken Kijev kulcsfontosságú utakat borított be drónvédelmi hálóval , bár az orosz erők továbbra is találtak módot az áttörésre és a járművek megtámadására.

Tovább a cikkre: businessinsider.com (Jake Epstein)

Ukrajna frontvonalbeli úthálózatai elkapják az orosz drónokat, de a hiányosságok miatt a járművek csapdába eshetnek

A dróntámadások folyamatos fenyegetése alatt az ukrán katonák számos kritikus utat fedtek le hálóval a frontvonalak közelében, hogy nagyobb esélyük legyen a túlélésre útközben.

A drónok elleni háló – egy esküdtszék által manipulált védekezés, amely lényegében a sebezhető ellátási és logisztikai útvonalakat védett alagutakká alakítja – egyre gyakoribb taktikává vált, megvédve az ukrán katonai járműveket a halálos precíziós dróntámadásoktól.

A Business Insider értesülései szerint az orosz drónpilóták továbbra is találnak módokat a háló áttörésére és az ukrán katonák célba vételére, néha csapdákat is állítanak, és megvárják a pillanatot, hogy lecsaphassanak.

Az utak mentén elhelyezett magas rudakkal kitámasztott háló a nyár elején vált elterjedtté, hogy megakadályozza az orosz drónok célba vételét a frontvonalak mögötti kulcsfontosságú tranzitútvonalakon. A halászhálókhoz hasonlóan a zsinór elkapja a drónt és apró propellereit, miközben az egy járműre csapódik.

Egy ukrán jármű belsejéből rögzített és a Business Insider által ismertetett videón két hosszú, egyenletesen elosztott oszlop látható, amelyeket egy kavicsos út szélén, felettük hálóval keresztezve, telefonpóznáknak lehetne nézni. E védelem nélkül az autó ki lett volna téve és rendkívül sebezhető lett volna az ellenséges dróntámadásokkal szemben.

Az utak hálóval való lefedése az egyik legújabb módja annak, ahogyan Ukrajna és Oroszország adaptálja taktikáját a csatatereket átvevő – és a háború legfőbb gyilkosává vált – kicsi, olcsó, robbanóanyaggal felszerelt drónokhoz . Mindkét hadsereg hasonló hálószerű védelemmel módosította járműveit.

Alex Eine, az ukrán Külön Elnöki Dandár drónegységének szakaszparancsnoka elmondta, hogy a drónok elleni hálózat gyorsan terjedt, különösen abban a régióban, ahol harcol, amit biztonsági okokból nem kívánt nyilvánosságra hozni.

Két hónappal ezelőtt a régióban csak néhány, a frontvonalakhoz közeli területet fedett le háló. Most egy egész rögtönzött hálóalagutakból álló hálózat található a falvak közötti összes főbb úton – sőt, még a falvakon belüli utcákon is – 10 kilométer mélyen a frontvonal mögött.

Eine szerint a drónok elleni háló meglehetősen hatékonynak bizonyult.

Bizonyos esetekben a háló az egyetlen dolog, ami megvédi az ukrán katonákat az orosz optikai szálas drónoktól, amelyek hosszú, vékony kábelekkel csatlakoznak a pilótáikhoz, és – ellentétben a rádiófrekvenciás jelekkel vezérelt drónokkal – immunisak a hagyományos elektronikus hadviselési gyakorlatokra .

A háló azonban nem tévedhetetlen pajzs. Eine szerint vannak rések, ahol az orosz pilóták manőverezhetnek a drónjaikkal, hogy megkerüljék a védelmet, bár ehhez nagyon ügyesnek kell lenniük.

A drónoknak megvannak a korlátaik. A rádióvezérelt drónoknak nehézséget okozhat elég alacsonyan repülni a rések áthaladásához, mivel a terepviszonyok és a felszín magasságának változásai megakadályozhatják a pilótát a tiszta kapcsolat fenntartásában.

Az optikai kábeles drónok használatát korlátozza a kábelek hossza és jelenléte. Eine szerint emiatt „nagyon ritka”, hogy egy optikai drónpilóta egy útra repül, rést talál, és áttöri a hálót.

De az orosz pilóták átjutnak, néha drónokat telepítenek az út szélére, és megvárják, amíg az ukrán járművek elhaladnak mellettük, hogy lesből támadhassák őket. Ez egy hasonló stílusú támadás, mint az útszéli rögtönzött robbanószerkezetek , amelyekkel az amerikai és partner erők rendszeresen szembesültek a Közel-Keleten, azzal a különbséggel, hogy ez a fenyegetés üldözheti a célpontot.

Eine elmondta, hogy ezt a taktikát megfigyelték a harci régiójában, és látta már, hogy néhány járművet megsemmisültek a dróntámadásokban.

Mégis, bármilyen kiegészítő védelem jobb, mint a semmi. A hálózati alagutak jól mutatják, mennyire hangsúlyossá vált a drónhadviselés Ukrajnában, ahol mindkét hadsereg folyamatosan fejleszti katonáit, járműveit és fegyvereit, és ezáltal túlélőképességük növelése a térségben.

Kijev és Moszkva ketrecpáncélzattal látta el tankjait és katonai járműveit, hogy további védelmet nyújtson nekik a dróntámadások ellen. Bár egykor újdonságnak számított, mára nagyon gyakorivá vált a páncélzattal ellátott harcjárművek látványa.

Tovább a cikkre: businessinsider.com (Jake Epstein)