A Tesla bemutatta újratervezett, második generációs, SpaceX hajtóművekkel szerelt Roadsterét, amelyet Elon Musk, a járműgyártó vezérigazgatója „az utolsó ember által vezetett autók legjobbjának” nevezett.
Musk egy Waco, Texas melletti rendezvényen mutatta be az autót, ahol egy bemutatón az autó nagy teljesítményű ventilátorok és hajtóművek keverékét használta, hogy felhajtson egy fordított rámpán, megpördüljön, majd könnyedén landoljon az alatta lévő járdán. Az autó a hajtóműveket arra is használta, hogy menet közben felemelkedjen egy Cybercab, Cybertruck, Tesla Semi, Model Y és Model 3 fölé.
„Ez lesz az az autó, ami ténylegesen az utakon lesz” – mondta Musk az autóról, amely a Tesla bemutatása alapján egy másodperc alatt gyorsult 0-ról 100 kilométer/órára. „Szó szerint csak felfújja magát, és, öhm, képes lesz ezeket a manővereket megtenni, amikor csak akarja.”
Musk azt nyilatkozta, hogy a Tesla végre 2028-ban fogja megépíteni a régóta várt járművet, de az árat nem nevezte meg. A Tesla háromféle felszereltségi szinten fogja kínálni. Az első a „Performance”, amelyet a Tesla „útra kész”-ként ír le. Két férőhelyes, aktív aerodinamikával rendelkezik, és egy „több üzemmódú szívórendszerrel” rendelkezik a következő szintű teljesítmény érdekében a pályán és azon kívül is”. A második felszereltségi szint a „Thrust”, amely „versenyre kész” és két férőhelyes, és hátulra szerelt hideggázos hajtóművekkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a másodpercen belüli 0-ról 100 km/h-s gyorsulást. A harmadik a „Rocket”, amely „légkeverésre kész” és egy férőhelyes, és 10 hideggázos hajtóművel rendelkezik, amelyek az autó körül helyezkednek el.
Mindhárom felszereltségi szint hatótávolsága 480 kilométer, sebességük pedig meghaladja a 370 kilométert óránként.
A Tesla weboldala csütörtökön azt írta, hogy a cég foglalásokat fogad az autóra, a Performance változat foglalásáért 50 000 dollárt, a Thrust változatért pedig 250 000 dollárt kérnek. A Rocket felszereltségi szintet „csak meghívásos alapon” hirdetik.
Lars Moravy, a mérnöki alelnök a rendezvényen elmondta, hogy a Roadster 10 hajtóművet használ, amelyek 600 liter sűrített levegőhöz vannak csatlakoztatva, hogy felemelje és megforgatja az autót a levegőben. A légtartály újratölthető – tette hozzá. „Az autó minden használható üregét szénszállal borított nyomástartó edények (COPV-k) töltik ki” – írta a Tesla egy X-en közzétett bejegyzésben, utalva arra a nyomástartó edénytípusra, amely több SpaceX rakétarobbanás kiváltó oka is volt. A vállalat szerint az autó „minden használható üregét” ezekkel az edényekkel töltik ki.
Musk a rendezvényen azt is elmondta, hogy a Tesla megpróbálhatja átugrani a Snake River-kanyont – Evel Knievel híres kísérletének helyszínét, amikor gőzmeghajtású rakétával átkelt a szurdokon.
Musk a Roadstert igazi Tesla-reklámautóként pozicionálta, egy ponton azt nyilatkozva, hogy „nem biztos benne, hogy ez jelentősen javítja-e a bevételt”. Korábban azonban azt nyilatkozta, hogy az új Roadster esetében „nem a biztonság a fő cél”.
„Ha Ferrarit veszel, a biztonság nem az elsődleges cél. Azt mondom, ha a biztonság az elsődleges célod, ne vedd meg a Roadstert” – mondta egy podcastban idén korábban. A Tesla „arra törekszik, hogy ne öljön meg senkit ebben az autóban” – mondta.
„Ez a Tesla és a SpaceX mérnökeinek hihetetlen munkájának a csúcspontja, szorosan együttműködve, hogy olyasmit alkossanak, amit még egyetlen filmben sem láttak, jobbat, mint bármelyik James Bond autó” – mondta Musk az eseményen. „Még soha nem láttam ehhez hasonlót. Tudják, amikor ezt javasoltam a csapatnak, azt gondoltam: »Megőrültem?«”
Musk korábban azt állította, hogy az autó „nagyon különbözni fog a korábban bemutatottaktól”, és megígérte, hogy a bemutató lesz „a legizgalmasabb, akár működik, akár nem, bármilyen termék bemutatója”.
A dizájnbeli változások figyelemre méltóak voltak. A rikító fehérben kiállított autó most egy szögletesebb dizájnnal rendelkezik, amely egy Lamborghinire vagy a híres Lotus Espritre emlékeztet, amelyet James Bond karaktere használt a „Kém, aki szeretett engem” című filmben – egy olyan autóra , amely Musk tulajdonában van , és amelyet az eseményen is kiállítottak.
Egy másik bejegyzésben a Tesla azt írta, hogy a dizájnt az SR-71 felderítő repülőgép és az F-35 vadászgép ihlette.
„A tervezési nyelvünk sokat fejlődött a legutóbbi leleplezés óta: az S3XY-től a Cybertruckig, a Cybercabig és az Optimusig” – írta a cég.
A Tesla közel kilenc évvel azután rendezte meg az eseményt, hogy a vállalat először mutatta be a második generációs Roadstert, az első autójuk modernizált változatát. A 2017-es Tesla Semi bemutatóján meglepetésként leplezték le, és az átdolgozott Roadstert néhány éven belül kellett volna leszállítani. A Tesla lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy 50 000 dolláros előleget fizessenek az autó lefoglalásához. Egyesek 250 000 dollárt is fizettek az 1000 „Founders Series” verzió egyikének lefoglalásáért.
Musk először 2018-ban beszélt arról, hogy hajtóműveket szerelnek az autóba. „A SpaceX opcionális csomagja az új Tesla Roadsterhez ~10 kis rakétahajtóművet tartalmaz majd, amelyek zökkenőmentesen vannak elhelyezve az autó körül” – írta a Twitteren abban az évben. „Ezek a rakétahajtóművek drámaian javítják a gyorsulást, a végsebességet, a fékezést és a kanyarodást. Talán még azt is lehetővé teszik majd, hogy egy Tesla repülni tudjon…”
A Roadster projekt azonban háttérbe szorult. 2018-ban a Tesla átélte azt, amit Musk végül „gyártási pokolnak” nevezett a Model 3 szedánnal. A vállalat ezután más projektekre váltott, mint például a Model Y SUV, amely a világ legkelendőbb járművévé vált, és a Cybertruck, amely a Tesla saját mércéje szerint kereskedelmi bukás volt. Musk eközben 2020-ban, 2021-ben, 2023-ban és 2024-ben is elhalasztotta az új Roadster bemutatását.
Ahogy egyre több idő telt el az új járművek bevezetése után, Musk ismét a második generációs Roadsterről kezdett beszélni. Tavaly év végén Joe Rogan podcastjában azt mondta, hogy 2025 végéig be akarja mutatni. Egy héttel később , a részvényesi gyűlésen, ahol 1 billió dolláros fizetési csomagot ítéltek meg neki, 2026. április 1-jére halasztotta a kifizetést. Musk azt mondta, hogy egy április elsejei rendezvény megtartása „bizonyos mértékű tagadhatóságot” adna neki, ha a Tesla ismét elhalasztaná az eseményt.
„Mondhatnám, hogy csak vicceltem” – mondta akkoriban. A Tesla végül ismét elhalasztotta a bejelentést. Megpróbálták október 1-jén megtartani az eseményt, de a zord időjárás miatt újabb halasztásra került sor.
Ezek az ismétlődő késedelmek számos ismert ügyfelet késztettek arra, hogy az évek során megszólaljon, köztük a YouTuber Marques Brownlee-t és az OpenAI vezetőjét, Sam Altmant.
„Most álltak színpadra, és azt mondták, hogy ez az újonnan tervezett, több mint 1800 kilós autó képes fordulni, és a hangsebesség fele sebességgel (510+ km/h) menni, és 2028-ban kerül forgalomba” – írta Brownlee csütörtökön. „Ez egy tréfa, ugye?”
Tovább a cikkre: techcrunch.com (Sean O’Kane)
