A Wolt először mutatta be Magyarországon működés közben önvezető ételfutárrobotját, amely egy budapesti e-kereskedelmi konferencián szállított frissítőket. A technológia Finnországban már szélesebb körben is elterjedt, ahol már több száz robot dolgozik, de a szolgáltatás magyarországi bevezetéséről még nem döntött a vállalat.
A Wolt először mutatta meg magyarországi rendezvényen működés közben önvezető ételfutárrobotját. Az eszköz a Forbes Checkout Day e-kereskedelmi konferencián frissítőket szállított a színpad és a backstage között. A vállalat egyelőre nem közölte, hogy mikor és milyen feltételekkel tervezi bevezetni a robotizált kiszállítást Magyarországon.
A Wolt a G7 beszámolója szerint későbbre ígért tájékoztatást arról, hogy a hazai bemutatót követheti-e a szolgáltatás magyarországi elindítása. A vállalat korábban a finnországi Helsinkiben kezdett együttműködést az amerikai Coco Robotics vállalattal: a közös tesztelés 2024 augusztusában indult, az éles üzem 2025 márciusában kezdődött meg.
Finnországban már hódítanak a Wolt-robotok
A robotizált házhoz szállítás Finnországban már jóval szélesebb körben jelen van. A piac egyik meghatározó szereplője az S-csoport és a Starship Technologies közös szolgáltatása, amely több mint 650 robotot működtet 79 településen. A két modell között jelentős különbség van: míg az S-csoport elsősorban az áruházi bevásárlások kiszállítására használja az eszközöket, a Wolt kisebb flottákkal, főként a városközpontokban végez melegétel-kiszállítást.
Az S-csoport adatai szerint Finnországban már a házhoz szállítások ötöde robotok közreműködésével történik.
A rendszer működtetése nem teljesen automatizált. Az S-csoport robotjai jellemzően az üzletek előtt várakoznak, ahová az alkalmazottak viszik ki az előkészített rendeléseket, majd ők indítják el a járműveket. Az eszközök hangüzenetekkel is kommunikálnak, a kiszállítás egyes szakaszai tehát továbbra is emberi közreműködést igényelnek.
Sajátos közlekedési szabályokkal működnek
Finnországban az önvezető ételfutárok külön közlekedési kategóriába tartoznak: nem minősülnek sem gyalogosnak, sem kerékpárosnak, sem hagyományos gépjárműnek, hanem könnyű automata teherszállító eszközökként tartják számon őket. A közlekedésükhöz külön engedély szükséges, mozgásukra pedig alapvetően a gyalogosokra vonatkozó szabályok érvényesek.
A robotok a járdákon és a gyalogos-kerékpáros közös útvonalakon is haladhatnak, legfeljebb óránként 15 kilométeres sebességgel. Az úttesten történő átkeléskor főszabály szerint a kijelölt gyalogátkelőhelyeket kell használniuk. Rendszámot és egyedi hatósági engedélyt nem kapnak, az esetleges károkért és a működésükért az üzemeltető vállalatok felelnek.
A szolgáltatóknak folyamatos távoli felügyeletet kell biztosítaniuk a flottájuk számára, hogy egy emberi operátor beavatkozhasson, például elakadás vagy veszélyhelyzet esetén átvehesse az irányítást. A közösségi médiában azonban számos felvétel látható olyan robotokról, amelyek eltévednek vagy elakadnak, és előfordul, hogy a járókelők segítségére szorulnak.
Tovább a cikkre: index.hu (MG)
