A NASASpaceFlight.com és a SpaceFlight Now élő közvetítései szerint a Blue Origin New Glenn mega-rakétája tesztelés közben robbant fel a floridai Cape Canaveral-i indítóállomáson. A Blue Origin később megerősítette a robbanást.
Jeff Bezos űrcége statikus tűztesztet hajtott végre az új rakéta várható negyedik indítása előtt, amelynek az Amazon Leo internetes műholdait kellett volna az űrbe juttatnia. Ez azt jelenti, hogy a rakéta valószínűleg teljesen fel volt töltve üzemanyaggal, ami hozzájárult az Egyesült Államok történelmének egyik legnagyobb rakétarobbanásához és a Blue Origin létezésének legsúlyosabb kudarcához.
A Blue Origin csütörtök este egy X-bejegyzésben azt közölte , hogy „minden alkalmazottat megtaláltak”, Bezos pedig azt írta, hogy „biztonságban vannak”. A cég nem árulta el, mi romlott el, csak annyit, hogy egy „anomália” történt.
„Túl korai lenne tudni a kiváltó okot, de már dolgozunk a megtalálásán. Nagyon nehéz nap volt, de újjáépítjük, amit kell, és újra repülhetünk. Megéri” – írta Bezos.
Jared Isaacman, a NASA igazgatója csütörtök késő este egy bejegyzésben azt mondta, hogy az ügynökség „partnereivel együttműködve támogassa az anomália alapos kivizsgálását, felmérje a küldetés rövid távú hatásait, és visszatérjen a rakéták felbocsátásához”.
Egy közleményben a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) azt nyilatkozta a TechCrunchnak, hogy tud a robbanásról, és azt mondta, hogy az „nincs hatással a légi forgalomra”. A NASA és az Űrhaderő nem reagált azonnal a megkeresésre.
A robbanás valószínűleg azt jelenti, hogy a Blue Originnek hosszabb időre szüneteltetnie kell a New Glenn rakétaprogramját, amíg a hiba elhárításán dolgoznak. A Blue Origin korábban akár 12 New Glenn indítást is tervezett idén, miután a cég körülbelül egy évtizedet töltött a fejlesztésével, hogy versenyre kelhessen Elon Musk SpaceX-ével.
A vállalat állítólag segíti a NASA Artemis holdküldetéseinek energiaellátását is, az ügynökség pedig a hét elején kiemelte a Blue Origin várható szerepét ebben a programban. Isaacman csütörtökön azt mondta, hogy a NASA „amint elérhetővé válik, tájékoztatást nyújt az Artemis és a Holdbázis programokra gyakorolt hatásokról”.
A Blue Origin célja a Pentagon nemzetbiztonsági misszióinak elindítása is.
„Nagyon szerencsétlen. A rakéták nehezek” – írta Elon Musk az X-en röviddel a robbanás után. „Remélem, gyorsan felépülsz.”
A robbanás mindössze néhány héttel azután történt, hogy a Blue Origin New Glenn rakétája harmadszorra repült. Ez a küldetés is kudarcot vallott, amikor a New Glenn felső fokozata nem tudott pályára állítani egy AST SpaceMobile műholdat, ami a küldetés teljes meghiúsulásához vezetett. A múlt héten az FAA engedélyezte a New Glenn számára a repülést, miután a Blue Origin befejezte a hiba okának kivizsgálását.
Egy nagyon új, késői rakéta
A Blue Origin éveket töltött a New Glenn fejlesztésével, miközben a New Shepard programját kisebb méretű szuborbitális rakéták tesztelésére használta. Míg a New Shepard viszonylag rendszeresen szállított gazdag embereket és hírességeket (néhány tudományos küldetés mellett) az űr peremére, a Blue Origin folyamatosan dolgozott a háttérben egy olyan rakéta fejlesztésén, amely valódi kereskedelmi hasznos terheket, például nagy műholdakat képes pályára állítani.
Ez a munka sokáig tartott – tovább, mint ahogy a Blue Origin várta –, de végül 2025 januárjában tetőzött, amikor a cég először repült New Glenn-nel.
A New Glenn rakéta már az első repüléskor meglehetősen sikeresnek tűnt. Az első repülés során elérte a Föld körüli pályát, bár a gyorsítófokozat felrobbant, mielőtt a Blue Origin megpróbálhatta volna leszállítani egy drónhajóval az óceánban.
A Blue Origin még sikeresebb volt a New Glenn második repülésével 2025 novemberében. A küldetés során a cég két űrhajót indított a Marsra a NASA számára. A Blue Origin az első gyorsítófokozatát is leszállította a New Glenn második küldetése során.
Ez lehetővé tette a vállalat számára, hogy újrarepültesse a gyorsítórakétát a New Glenn harmadik küldetésén, ami nemcsak az első fokozat visszanyerésének, hanem az újrafelhasználás céljából történő felújításának is a képességét bizonyította – ami kritikus lépés a hordozórakéták üzemeltetésének összköltségeinek csökkentésében.
Az újrafelhasznált rakétahajtómű gond nélkül repült újra, sőt, másodszor is leszállt a Blue Origin egyik drónjára a New Glenn harmadik küldetése során, 2026 áprilisában. A vállalat azonban a harmadik küldetés során kriogén meghibásodást tapasztalt a felső fokozatban, ami a műhold elvesztéséhez vezetett.
Ez a közelgő negyedik küldetés volt az első a 24 indítás közül, amelyekre az Amazon leszerződtette a Blue Origint. Az Amazon jelenleg a SpaceX Starlink műholdas internetes hálózatának egy versenytársát építi, amelyet Leónak hívnak. Szerdán az Amazon büszkén hirdette, hogy a Blue Originre támaszkodhat a hálózat kiépítésében, és a New Glennt „újrafelhasználható, nagy teherbírású rakétának” nevezte.
Az Amazon csütörtök késő este megerősítette a TechCrunchnak, hogy nem voltak Leo műholdak a fedélzeten ehhez a teszthez.
Csütörtök késő este Mike Haridopolos (R-FL) kongresszusi képviselő, aki a Cape Canaveralnek otthont adó körzetet képviseli, azt írta az X-en, hogy beszélt Jared Isaacmannal, a NASA igazgatójával a robbanásról.
„Hálás vagyok, hogy nem jelentettek sérülést, és hálás vagyok az elsősegélynyújtóknak, a mérnököknek és a hordozórakéta-csapatoknak, akik gyorsan cselekedtek. Imádkozom Florida Űrpartjáért és minden érintettért” – mondta.
Tovább a cikkre: techcrunch.com (Sean O’Kane)
A Blue Origin indítóállásának robbanása befolyásolhatja a kereskedelmi ügyfelek és a NASA misszióinak ütemtervét
A Blue Origin New Glenn rakétája komoly kudarccal néz szembe, miután csütörtök este robbanás történt a Cape Canaveral-i indítóálláson.
Ez a robbanás valószínűleg hatással lesz a rakéta ügyfeleinek, az Amazon Leónak, az AST SpaceMobile-nak és a NASA-nak az ütemtervére, valamint az amerikai űrhaderő nemzetbiztonsági tanúsítványára.
A New Glenn rakéta egy forrótüzelésű teszten esett át az Amazon Leo űrállomásra indított első küldetése előtt, amikor egy hatalmas robbanás történt. A Spaceflight Now videóra vette . A Blue Origin egy közleményben megerősítette, hogy anomália történt a forrótüzelésű teszt során, és a személyzet biztonságban van.
„A személyzet minden tagja biztonságban van. Túl korai lenne megtudni a kiváltó okot, de már dolgozunk a megtalálásán. Nagyon nehéz nap volt, de újjáépítjük, amit kell, és visszatérhetünk a repüléshez. Megéri” – mondta Jeff Bezos, a Blue Origin alapítója és tulajdonosa egy nyilatkozatban.
A Launch Heaven Media pénteken, nappali fényben készített képei az indítóállás és a torony jelentős kárait mutatják.
Dave Limp, a Blue Origin vezérigazgatója szombaton azt nyilatkozta, hogy a Bue Origin visszanyerte a hozzáférést a 36-os indítóállomáshoz, és a vizsgálat folyamatban van. „Hamarosan megkezdjük a bázis megtisztítását, és kidolgoztunk egy jó újjáépítési tervet. Az integrációs létesítményben lévő gyorsítórakéta és GS2-esek gyors pillantások alapján egészségesnek tűnnek” – mondta Limp.
A Blue Origin egyelőre nem árult el többet az incidens okáról, valamint a kilövőállás helyreállításához és a New Glenn repülésre való visszatéréséhez szükséges további teendőkről.
Az Amazon Leo műholdak nem voltak a fedélzeten a teszt során, és nem voltak integrálva a rakétával. A műholdak jelenleg az Amazon Kennedy Űrközpontban található feldolgozóüzemében vannak – erősítette meg az Amazon a Via Satellite- nek.
Ez a probléma közvetlenül azután merült fel, hogy a New Glenn engedélyt kapott a repülés folytatására, miután az előző küldetése nem a tervek szerint alakult. Kicsit több mint egy hónappal ezelőtt egy New Glenn űrhajó indítása rossz pályára küldött egy AST SpaceMobile műholdat , aminek következtében a műhold elveszett.
Az FAA éppen május 22-én zárta le az áprilisi misszió baleseti vizsgálatát, azonosítva egy kriogén szivárgást, amely befagyott egy hidraulikus vezetéket, és tolóerő-anomáliát okozott. A Blue Origin kilenc korrekciós intézkedést azonosított a vizsgálat során.
A csütörtöki eset esetében a robbanás nem indít vizsgálatot az FAA-nál, mivel az egy teszttevékenység volt, nem pedig egy indítás. Az FAA egy közleményben azt írta, hogy a teszt nem tartozott az FAA által engedélyezett tevékenységek körébe, és nem volt hatással a légi forgalomra.
A New Glenn 2025 januárjában sikeresen hajtotta végre debütáló indításait, és tavaly a második küldetése során egy nagy sikerű gyorsítórakéta-leszállást is végrehajtott. A rakétától azt várták, hogy enyhítse az indítási piac szűkösségét.
Ügyfelei közé tartozik az Amazon saját konstellációja, az Amazon Leo, amely versenyez azért, hogy műholdait pályára állíthassa, hogy még idén megkezdhesse a szolgáltatást . Az Amazon Leo több indítóállomás-szolgáltatóval is együttműködik, és péntek este új műholdakat bocsátott fel az United Launch Alliance (ULA) Atlas V küldetésével.
A közelmúltbeli kudarc után az AST SpaceMobile vezetői optimisták voltak a New Glenn visszatérésével kapcsolatban az indítóállásra és a Blue Originnel való együttműködés folytatásával kapcsolatban.
Mind az Amazon, mind az AST SpaceMobile a több indítást magában foglaló szolgáltatói stratégiát hangsúlyozta. Az Amazon Leo tervezett indításainak kevesebb mint 25%-át teszi ki az Új Glenn.
New Glenn emellett folyamatban volt az amerikai űrhaderő nemzetbiztonsági űrhajózási (NSSL) küldetéseinek engedélyezésére vonatkozó eljárásban. Tavaly a Space Systems Command közel 2,4 milliárd dollárt ítélt meg a Blue Originnek a 3. fázisú, 2. sávban várhatóan hét küldetésre.
Az SSC történetesen közvetlenül az anomália előtt adott ki egy indítási megbízást a Blue Originnek. Az SSC egy 3. fázisú, 1. sávos feladatmegbízást adott a Blue Originnek a Nemzeti Felderítő Hivatal (NRO) egyik küldetésére, amelynek tervezett időpontja 2027 negyedik negyedéve és 2028 első negyedéve. Az SSC közölte, hogy az 1. sávos küldetésekhez nem szükséges NSSL-tanúsítvány.
„Ez az anomália komoly emlékeztető arra, hogy ez a közösség által nyújtott kritikus képesség rakétatudományos és természeténél fogva kihívást jelent. A Nemzetbiztonsági Űrhajózási Program továbbra is szorosan együttműködik Blue Origin partnereinkkel, hogy segítsen azonosítani a kiváltó okot és korrekciós intézkedéseket végrehajtani” – mondta Eric Zarybnisky ezredes, az amerikai űrhaderő munkatársa egy nyilatkozatban.
A NASA Artemis programja keretében a New Glenn a tervezett hordozórakéta a Blue Origin Blue Moon leszállóegységéhez, amely a NASA két emberes leszállórendszerének egyike. És éppen ezen a héten, a Holdbázis terveinek részeként a NASA bejelentette a Blue Moon küldetést, amelynek célja, hogy legkorábban 2026 őszén leszálljon a Holdra, és NASA-rakományt szállítson.
Jared Isaacman, a NASA igazgatója egy nyilatkozatban azt nyilatkozta, hogy a NASA amint rendelkezésre állnak információk az Artemis és a Holdbázis programokat ért becsapódásokról. Isaacman a hétvégén a NASA vezető mérnökeivel ellátogattak a 36-os indítóállomáshoz, hogy felmérjék a helyszínen keletkezett károkat, és hozzátette, hogy a NASA elkötelezett a Blue Origin helyreállításának segítése iránt.
„Az űrrepülés könyörtelen, és az új nehéz teherbírású indítóképesség fejlesztése rendkívül nehéz. Partnereinkkel együttműködve támogatni fogjuk az anomália alapos kivizsgálását, felmérjük a küldetés rövid távú hatásait, és visszatérünk a rakéták indításához” – mondta Isaacman.
Tovább a cikkre: satellitetoday.com (Rachel Jewett)
