Az Amazon egy felvásárlással bővíti a műholdas internetet biztosító hálózatát, a Leót. A megvásárolt Globalstar eddig az Apple szolgáltatója volt.

Egészen érdekes helyzet állt elő, miután az Amazon ismét bevásárolta magát egy cégbe. Jeff Bezos vállalat nemrég bejelentette, egyesül a Globalstar nevű céggel, amely műholdon keresztül biztosít internetelérést a felhasználók számára.

A Globalstar nevét valószínűleg kevesen ismerik, nincs olyan erős marketingje, mint mondjuk a Starlinknek. A szolgáltatásával azonban már sok millió ember találkozhatott, ez a cég biztosítja ugyanis a technológiai hátteret az Apple számára, hogy az iPhone-okkal vészhelyzet esetén műholdas kapcsolaton keresztül is lehessen segítséget kérni az Emergency SOS nevű szolgáltatás segítségével. Ugyanez dolgozik a kompatibilis Apple Watchoknál is.

Ennél is érdekesebb, hogy az Apple-nek is van egy nagyobb részesedése a Globalstarban, egész pontosan a vállalat 20 százalékát birtokolja a cég. Az erre vonatkozó üzletet még 2024-ben kötötte meg a két fél 1,5 milliárd dollár, vagyis (mostani) árfolyamon 462,7 milliárd forintért. Hogy ezzel a részesedéssel mi történt, arról a bejelentésben nem esett szó, az Amazon és az Apple azonban megállapodott abban, hogy a jövőben a Leo szolgáltat majd műholdas kapcsolatot az iPhone-ok és az Apple Watch-ok számára.

A Leo közvetlen szolgáltatása csak 2028-ban indulhat meg, ám az Apple eddig támogatott eszközei továbbra is használni tudják majd a műholdas kapcsolatot.

Az Amazon most azért döntött a bevásárlás mellett, mert szeretné megerősíteni a Leo nevű projektjét. Ez majdnem napra pontosan egy évvel ezelőtt, 2025 áprilisában startolt el, amikor 27 műholdat indított útnak a világűr felé a vállalat. A cél, hogy kiépítsen egy 3200 műholdból álló hálózatot, amelyek segítségével internetezni tudnak a majdani előfizetők.

A felvásárlásra még az amerikai versenyhivatalnak is rá kell bólintania, az üzlet 2027-ben zárulhat le. Jelen állás szerint az Amazonnak 2026 júliusára 1600 műholdat kellene pályára állítania, ugyanakkor a várakozások szerint csak a 700-as célt fogja tudni elérni a cég.

Tovább a cikkre: hvg.hu

Miért vásárolja meg az Amazon a Globalstart – és mit jelent ez az iPhone-od számára?

Az Amazon több mint 11 milliárd dollárt fizet egy kis műholdgyártó cégért.

Az Amazon bejelentette, hogy felvásárolja a Globalstart , egy olyan vállalatot, amely alacsony Föld körüli pályán keringő műholdakat gyárt és üzemeltet, amelyek rendelkeznek a földi eszközökkel való kommunikációhoz szükséges spektrumokkal. Az Amazon azt is közölte, hogy partnerségre lép az Apple-lel, amely eddig a Globalstarra támaszkodott, hogy hálózaton kívüli vészhelyzeti kommunikációs funkciókat biztosítson olyan eszközökön, mint az iPhone és az Apple Watch.

A 11,57 milliárd dolláros üzlet az Amazon legújabb erőfeszítése Elon Musk Starlinkjével szemben . Egy olyan időszakban jön létre, amikor a műholdas internet egyre kritikus fontosságúvá válik a mesterséges intelligencia technológia terjedése szempontjából , de egyben fokozza az aggodalmakat azzal kapcsolatban, hogy mi történik, ha a pályánk megtelik szeméttel.

Íme, amit az Amazon-megállapodásról tudni kell.

Miért vette meg az Amazon a Globalstart?
Az Amazon 2023-ban kezdte komolyan célul tűzni ki az égbolt műholdakkal való feltöltését, amikor felbocsátotta első műholdját a Kuiper Projekthez. Az Amazon most ezeket a törekvéseket Project Leo néven fejleszti (a LEO az alacsony Föld körüli pályán keringő műholdak iparági betűszava). A cél az, hogy végül több ezer műholdból álló flottát építsenek ki, amely szinte bárhol kapcsolatban tudja tartani az embereket, kitöltve a földi cellás hálózatok közötti rést.

Ahogy az Amazon sajtóközleményében fogalmazott: „A teljes Amazon Leo hálózat több ezer fejlett műholdat fog magában foglalni alacsony Föld körüli pályán, és elegendő kapacitással rendelkezik majd ahhoz, hogy több százmillió ügyfél-végpontot támogasson világszerte.”

A Globalstar egy kisvállalat a műholdak piacán, jelenleg körülbelül 24 műholddal pályán. Az Amazon számára kínált lehetőség egy robusztusabb GPS-követő technológiai hálózat létrehozása – ideális csomagok vagy szállító járművek nyomon követésére. Az Amazon a Globalstar vezeték nélküli spektrumokhoz való licencelt hozzáférését is felügyelni fogja , amelyek lehetővé teszik a jelek „közvetlenül az eszközre” küldését egy műholdról. Ez valószínűleg lehetővé teszi az Amazon számára, hogy korábban olyan műholdakat indítson, amelyek közvetlenül kapcsolódnak az eszközökhöz, ahelyett, hogy a saját országonkénti jóváhagyási folyamatán kellene keresztülmennie.

„Ez a már előzetesen jóváhagyott globális spektrumjogokból álló csomaghoz nyúl, és ezt aztán egy mobiltelefon-óriás kapja meg” – mondja Aparna Venkatesan, a San Franciscó-i Egyetem csillagászatprofesszora. „Csatlakozni fog ehhez a hatalmas iPhone-piachoz. Szóval szerintem ez egy nagyon vonzó üzleti csomag az Amazon és az Apple számára.”

Az Apple nem az egyetlen cég, amely műholdon keresztül kínál vészhelyzeti SOS funkciókat. A Google és a Samsung is kínálja ezt a képességet okostelefonjain , és ezek a funkciók várhatóan csak bővülni fognak az elkövetkező években.

Mit jelent a közvetlenül az eszközre történő kapcsolat?
A legtöbb okostelefon-kapcsolat a jelek átjátszótornyok közötti átadásával működik. Rengeteg átjátszótorony található világszerte, de ezek korlátozott számban vannak vidéki területeken, az óceánon vagy azokban az országokban, ahol kevesebb az infrastruktúra a jelek érzékelésére.

A műholdas internet célja, hogy közvetlenül csatlakozzon a műholdról a földi eszközhöz. Ehhez rálátási pontra van szükség a műholdra. Ez azt jelenti, hogy több műholdra van szükség a pályán ahhoz, hogy mindent láss.

Ezért akarnak olyan cégek, mint az Amazon és a SpaceX Starlinkje, több ezer műholdat alacsony Föld körüli pályára helyezni. Minél több van odafent, annál nagyobb földfelszínt (vagy vizet) tudnak lefedni.

Ez érinti az iPhone-omat vagy az Apple Watch-omat?
Az olyan Apple eszközökön, amelyek Globalstar funkciókat használnak, mint az iPhone 14 vagy újabb, valamint az Apple Watch Ultra 3, nem várható azonnali változás. Sajtóközleményében az Amazon azt írta, hogy a vállalat és az Apple „megállapodást írt alá műholdas kapcsolat biztosításáról a jelenlegi és jövőbeli iPhone és Apple Watch funkciókhoz”.

Érdekes lesz látni, hogyan fog az Apple, amely az adatvédelmet erős értékesítési pontként használta fel, az Amazon által üzemeltetett helymeghatározó szolgáltatással együttműködni, egy olyan vállalattal, amelynek gyenge eredményei vannak a felhasználói adatok biztonságban tartásában a termékeiben és szolgáltatásaiban .

Ennek van köze a Starlinkhez?
A Starlink, Elon Musk SpaceX-ének egyik részlege, továbbra is vitathatatlan vezető a műholdas internet piacán. Jelenleg közel 10 000 műholdja kering a Föld körül. Januárban Musk további 1 millió műhold felbocsátását kérte az FCC-től, hogy adatközpontokat építhessen az űrben .

Úgy tűnik, a SpaceX is hamarosan tőzsdei bevezetésbe kezd, állítólagos (és nevetséges) céljuk az 1,75 billió dolláros értékelés elérése. A Starlink értéke ebből 1 billió dollár. (További 250 milliárd dollár becsült érték jut az xAI chatbotjának, a Groknak .)

Mikor fognak ezek a műholdak feljutni oda?
Az Amazon Project Leo programjában már 241 műhold kering a Föld körül. Továbbiak felbocsátása a tervek szerint ebben a hónapban és 2027-ben is megtörténik. Ami a Globalstar felvásárlását illeti, az Amazon azt állítja, hogy a tranzakció még nem zárult le, bár várhatóan 2027-ben lezárul, hacsak nem történik bármilyen szabályozói beavatkozás.

„A folyamat nagyon korai szakaszában vagyunk” – írta Paul Flaningan, az Amazon üzleti és vállalati fejlesztési kommunikációjának képviselője a WIRED megkeresésére adott e-mailben. „Ma semmi sem változik; mindkét vállalat addig is folytatja a független működését.”

2020-ban, amikor az Egyesült Államok Szövetségi Kommunikációs Bizottsága (FCC) először jóváhagyta az Amazon műholdak pályára állítására vonatkozó kérelmét, azt a feltételt is kikötötte, hogy az Amazon „műholdjainak 50 százalékát legkésőbb 2026. július 30-ig” felbocsátja. Ez a dátum hamarosan közeledik, bár az Amazon januárban hosszabbítást kért az FCC-től.

Lesznek-e problémák a pályán keringő műholdakkal?
Ó, mi van, ha egy műhold darabokra törik, és azok más műholdaknak ütköznek, ami egy olyan pusztítási zuhataghoz vezet, ami mindent szétrombol a pályán, és a bolygót állandóan repülő űrszemét veszi körül, amit nem lehet megkerülni, és nincs bizonyított módja az eltávolításának? Igen, talán. Ezt hívják Kessler-szindrómának, és a csillagászok évtizedek óta aggódnak ettől . Mindig is egy elmélet volt. De most a világ egy olyan korszakban van, amikor a vállalatok több ezer – akár egymillió – műholdat próbálnak pályára küldeni.

„Szó szerint ez az, ami miatt nem tudok aludni éjszaka” – mondja John Barentine, csillagász és a Dark Sky Consulting alapítója Tucsonban, Arizonában. „Az az érzés, hogy a katasztrófa szélén állunk, és a legtöbb ember ezt nem érti.”

Az Amerikai Csillagászati ​​Társaság titkáraként Barentine kormányokkal és vállalatokkal konzultál, hogy az éjszakai égboltot kellően sötéten tartsák az asztrológiai kutatásokhoz. Azt mondja, hogy a Starlinkkel ellentétben az Amazon azon dolgozott, hogy a megfelelő kérdéseket tegye fel azzal kapcsolatban, hogyan tudná műholdait úgy elfordítani, hogy azok ne verjék vissza a fényt és a rádiófrekvenciákat a Földre.

A probléma továbbra is az égen lévő összes anyag potenciális térfogata. Az emberek szorgalmazták az űr terjeszkedését szabályozó nemzetközi törvények elfogadását, de ez nem igazán vezetett eredményre.

„Most egy olyan korszakban élünk, ahol minden teljesen szabad kezet kapunk” – mondja Venkatesan. „Őrült rohanás van az űrbe, és az emberek mindent maguknak akarnak követelni.”

Venkatesan és Barentine is azt mondják, hogy a káosz végső soron rosszat tehet az űriparnak.

„Olyan zsúfolt lett odafent” – mondja Venkatesan. „Azt hiszem, mindenkinek illik pontosan tudnia, hol van mindenki, és ezt szabályozni, nyomon követni kell, valamint meg kell szabni egy felső határt.”

Barentine azt mondja, hogy bár aggódik amiatt, hogy a csillagászok és kutatók munkája veszélybe kerülhet, reméli, hogy lesznek megoldások az űrbe vezető út eligazodására.

„Nem kell, hogy konfliktus legyen az űr kereskedelmi fejlesztése és a csillagászat között” – mondja Barentine. „A csillagászok nem próbálják ezt leállítani; nem próbáljuk megakadályozni a fejlődést. Csak folyamatosan kell beszélnünk egymással.”

Tovább a cikkre: wired.com (Boone Ashworth)

A Blue Origin sikeresen leszállt, de rossz pályára állította a hasznos terhelésű műholdat

Nem ez lenne az első alkalom, hogy egy Jeff Bezos-cég rossz helyen hagyna csomagot.

A Blue Origin New Glenn rakétája ezen a hétvégén sikeresen leszállt, de a műhold használható pályára juttatásának kulcsfontosságú részében kudarcot vallott.

Az Amazon nagyágyúja, Jeff Bezos tulajdonában lévő rakétagyártó vasárnap indította útjára New Glenn rakétáját. A hétvégi kiruccanás a harmadik indítást jelentette, valamint a cég első kísérletét az első fokozat újrahasznosítására. Minden jól ment egészen addig a pontig, amíg az AST SpaceMobile Bluebird 7 műholdját a kívánt pályára nem állították.

Az első fokozat sikeresen landolt a Blue Origin Jacklyn úszó platformján, de a Bluebird 7 sorsa a levegőben maradt… vagy nem, ahogy a helyzet később kiderült.

Egy kis szünet után a Blue Origin közösségi médiás szócsövén keresztül elismerte , hogy a műhold valóban levált a második fokozatról és be volt kapcsolva, de a pályája nem a névleges értékre esett.

Az AST SpaceMobile később megerősítette, hogy a műhold pályája alacsonyabban kering a tervezettnél, és a fedélzeti hajtóműveivel nem lesz képes használható helyet elérni. Közölték, hogy pályáról le fogják venni a műholdat, és megerősítették: „a műhold költségeit várhatóan a vállalat biztosítási kötvénye fedezi”.

Bezos legénysége április 19-én, vasárnap, UTC 11:25-kor indította el a rakétát a floridai Cape Canaveral Űrállomásról származó LC-36-os pályáról.

A Blue Origin egyelőre nem magyarázta el, hogy mi történt a második fokozattal, és nem is részletezte a rakodóterére gyakorolt ​​hatást. A tervek szerint felbocsátják a Starlink riválisát, az Amazon Leót, egy másik AST SpaceMobile küldetést, valamint egy Blue Moon demonstrátort. A Blue Moon egy robotizált holdraszálló teherszállító űrhajó.

A leszállóegység ezután egy pilóta nélküli Holdra szállást fog bemutatni, ami elengedhetetlen lépés a jövőbeli küldetések szempontjából. A NASA Artemis III űrhajójának indulása 2027-ben várható, és holdra szállási technológiáival fog bemutatókat tartani. Nem világos, hogy a hétvégi kudarc mit jelent majd a Blue Origin szerepére nézve ezekben a bemutatókban.

Egy orbitális osztályú rakéta leszállása és újrafelhasználása már önmagában is teljesítmény, azonban a hasznos teher elvesztése beárnyékolja ezt a sikert. A BlueBird 7 volt az AST SpaceMobile nyolcadik űrhajója, amelyet alacsony Föld körüli pályára állítottak fel, és a cég űrbe telepített mobil szélessávú hálózatának részévé kellett volna válnia. A BlueBird 1-5 űrhajókat mind Falcon 9 rakétákkal indították, mielőtt a vállalat az indiai LVM3 hordozórakétához fordult a nagyobb BlueBird 6 előállításához.

Az AST szerint a BlueBird 8-10 várhatóan „körülbelül 30 napon belül szállításra kész”.

Az AST SpaceMobile két BlueWalker prototípus műholdat is felbocsátott Indian és SpaceX rakétákkal.

Tovább a cikkre: theregister.com (Richard Speed)